國泰小樹點兌換機票教學(亞洲萬里通篇)

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最近在 threads 上看到 有些人在問自己有一些小樹點想要換機票 不知道要怎麼換? 這篇文章就是寫來告訴大家 小樹點換機票有多簡單! (這篇會以亞洲萬里通(國泰航空)為例子兌換。)   另外也寫了一篇是以長榮航空為例子的哩程兌換機票文章: 《長榮哩程兌換手把手教學|兌換北海道機票只要將近半價》   第一步 打開國泰優惠 App 進入國泰優惠 App 首頁之後,點選「轉換里程」進入流程 到點數轉換頁面後,找到亞洲萬里通點「申請轉換」 進入點數轉換頁面後,輸入「13」, 因為亞洲萬里通單程飛 東京/大阪 需要 12,500 里程。 如果要來回機票的話,就是輸入「25」喔! 這邊以單程兌換機票為例子。 接著往下滑,填寫會員資料, 要填寫跟亞洲萬里通註冊會員一樣的英文姓名, (還沒註冊亞洲萬里通會員的人可以點這邊註冊) 還有到亞洲萬里通網站,複製會員編號過來貼上。 輸入完之後就可以滑到底下,點「我要轉點」 要注意說明的地方有提醒小樹點轉換到里程, 要 12 – 21 個工作天才會完成點數轉換, 所以要用里程換票的話,要提早把小樹點轉換過去喔! 換完里程之後,就可以直接前往國泰航空官網囉 進來之後在預定行程的下面點「兌換機票」 接著選擇目的地,我這邊以大阪為示範目的地 選好出發地點跟目的地之後, 這邊示範單程的換票, 單程去 東京/大阪 需要 12,500 的亞洲萬里通里程。 接著點「出發日期」就會跳出選日期的地方, 如果是來回,就會要選來回的日期, 下面可以看到他有提示座椅的圖示, 那個可以當作參考就好 就算沒有圖示,進去也還是有可能有航班, 所以以裡面選擇航班為主。 … Read more

廣告投放現在還好做嗎?7 年投手經驗的分享

上個月底去一個吃飯的場合,跟別人介紹我是做廣告投放的,從 2023 年初開始自己開公司,對方很直覺的就問我現在還好做嗎? 我通常都是回說,看人決定好不好做,因為我已經做廣告投放 7 年多了,今年是第 8 年,一直以來我都做得還不錯,而且整體市場的投放量也都是逐年增加,所以當下蠻直覺的就說,我的話應該算好做,不過現在已經不是可以單靠投放就賺很多錢的年代了! (之後的文章會再寫我的觀察、原因是什麼,還有該如何應對。) 不久之後我再想了一下這個問題,對我來說,我不是因為廣告投放好做,才開公司做這件事情的,我是因為這件事情我很擅長、一直做得很好,也從中獲得很多快樂,才出來開公司自己做的。 我知道很多人會因為發現OOO很好做,而一窩蜂的搶進去做,可能會覺得趁還有紅利,沒有人發現好做的時候,擠進去做可以額外多獲得一些利潤之類的原因,但對我來說,我想要做的事情是可持續性高的,結合以上幾點,而且我也做了好幾年,身體也都很好的情況下,就決定可以做這件事。

我的 FB 廣告投放啟蒙之路,第一次投 FB 廣告就 ROAS 40

我是 Shane,廣告投放經驗超過 6 年,累積投放金額近 2 億新台幣,投放平台包含 meta 廣告(原 FB 廣告)、IG 廣告、Google 廣告(關鍵字、多媒體、YouTube、購物廣告、最高成效廣告…)、LINE 廣告等等。 從 2016 還在做行銷實習生的時候,就投放到 meta 廣告(原 FB 廣告),獲得 ROAS 25 的成果。 當時公司有個大型論壇活動,距離活動日只剩兩週,現場有 400 個座位,但只賣出 100 張票,也已用盡所有公司內廣宣資源(包含雜誌內頁廣告、媒體網站 banner、媒體電子報名單、1 個 15 萬+ 的粉專貼文、以及 1 個 5萬+ 的粉專貼文、友好粉專貼文等等),主管就說不然來投看看 FB 廣告吧! 雖然 0 經驗,但當時對廣告投放非常感興趣的我,就主動接下這個工作,投放的第 1 – 2 天狀況普通沒有賣出任何一張票,原因是投放的受眾還是鎖定既有的粉專受眾,後來推測是因為他們都已經知道這個資訊了。 後來我就反其道而行直接排除這些人,再去活動報名後台看報名者的身份背景是什麼,剛好可以分出三類,符合我們三個主題的論壇,直接在 FB 廣告後台設定這三類受眾,再加上自己拿這三類主題的文章寫成不同的 3 則廣告貼文,吸引受眾報名。 重新嘗試投放後一天的成果就有大約 8 張票購買,印象中當時一天的預算也只花了大約 200 … Read more